ลาวไม่กล้ายอมรับ หลังความจริงปรากฎว่าต้องเลื่อนสร้างสะพานเพราะไม่รู้จะกู้เงินจากไหน

ตอนนี้ล่าสุดได้มีการติดตามความคืบหน้าใน การก่อสร้างสภามิตรภาพไทยลาวแห่งที่ 6
ซึ่งในปัจจุบันนี้ทางสปปลาวก็ยังคงมี ปัญหาหลังจากก่อนหน้านี้ค่ะบอกว่าสภา
มิตรภาพไทยลาวแห่งที่ 6 จะต้องมีการ เลื่อนการก่อสร้างสาเหตุนั้นเนื่องมาจาก
สปปลาวไม่รู้ว่าจะกู้เงินมาจากที่ไหนโดย มีสื่อข่าวบางแหล่งบอกว่าลาวนั้นกำลังรอ
กู้เงินจากไทยอยู่แต่ทางประเทศไทยบอกว่า จะต้องต้องรอพิจารณาโดยล่าสุดค่ะทางด้าน
สื่อศูนย์ข่าวภาคอีสานก็ได้มีการอัปเดต ความคืบหน้าในการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย
ลาวแห่งที่ 6 นาตาลที่ อุบลราชธานีและละครเพ็งที่แขวงสาละวันโดย

มีการประกาศว่าจะเลื่อนการก่อสร้างไปอีก ประมาณ 2 ปีโดยมีเสียงสะท้อนจากคนในพื้น
ที่ที่อยากจะให้มีการเร่งผลักดันในการก่อ สร้างเพราะว่าสภามิตรภาพไทยลาวแห่งที่ 6
นี้จะถือเป็นอีกหนึ่งเส้นทางในการขนส่ง สินค้ารวมถึงการท่องเที่ยวตามแนวชายแดน
ไทยลาวที่สามารถเชื่อมต่อไปยังท่าเรือ เมืองดานังประเทศเวียดนามที่อยู่ใกล้ที่
สุดด้วยระยะทางเพียง 137 กมเท่านั้นโดย หลายคนวิเคราะห์กันค่ะว่าโครงการนี้จะ
ต้องมีการพิจารณาดูว่าจะสามารถเชื่อมต่อ เศรษฐกิจระหว่างประเทศและดึงดูดนักลงทุน
ได้จริงหรือไม่ซึ่งก็มีเสียงจากชาวบ้าน บางส่วนค่ะเชื่อมั่นว่าสภามิตรภาพไทยลาว
แห่งที่ 6 นี้จะสามารถช่วยผลักดัน เศรษฐกิจและการท่องเที่ยวให้สามารถเติบโต
ขึ้นได้เช่นเดียวกันกับชุมชนย่านการค้า บริเวณสภามิตรภาพอื่นๆที่มีการเติบโตทาง
เศรษฐกิจดีขึ้นซึ่งอย่างไรก็ตามในส่วนของ ความไม่ชัดเจนในเรื่องการกำหนดระยะเวลา
รวมถึงการเลื่อนการก่อสร้างสภามิตรภาพไทย ลาวแห่งที่ 6 อุบลราชธานีสาละวันก็ไม่ได้
กระทบกับการทำงานของเจ้าหน้าที่และชาว บ้านในพื้นที่เท่านั้นนะคะแต่ยังกระทบถึง
ความเชื่อมั่นของนักลงทุนที่จะเข้ามาทำ ธุรกิจในพื้นที่ซึ่งเห็นได้ชัดจากราคาที่
ดินในอำเภอนาตาจากที่เคยเพิ่มสูงขึ้น เกือบเท่าตัวแต่ล่าสุดกลับมีราคาดิ่งลงใน
รอบหลายปีซึ่งจริงๆการที่ออกมาประกาศล่า สุดว่าการก่อสร้างสภามิตรภาพไทยลาวแห่ง
ที่ 6 ที่ตามแผนจะต้องเริ่มดำเนินการในปี 2567

แต่เมื่อมีการประกาศว่าจะต้อง
เลื่อนการก่อสร้างออกไปอีก 2 ปีก็ทำให้ ชาวบ้านที่อยู่ตามแนวเขตเวรคืนที่ดินกว่า
80 รายก็เริ่มมีความกังวลว่าจะไม่ได้รับ เงินเวรคืนโดยคนไทยส่วนใหญ่บอกว่าไม่พอใจ
กับราคาประเมินที่ดินที่รัฐเสนอให้ซึ่งมี การสำรวจตามแนวเขตเวรคืนก็พบว่าเป็นที่
ดินสปกกว่า 90% โดยโครงการนี้จะต้องหยุด ชะงักเพราะว่าทางสปปลาวนั้นยังไม่มีเงิน
ทุนเพียงพอโดยมีรายงานจากกระทรวงคมนาคม ที่ได้มีการเปิดเผยความคืบหน้าของโครงการ
สภามิตรภาพไทยลาวแห่งที่ 6 ว่ามีวงเงิน ของกรมทางหลวงจำนวน ,9 7 ล้านบาทแบ่งออก
เป็นค่าก่อสร้าง 4,6 196 ล้านบาทโดยเป็น งานส่วนที่ 1 คืองานถนนและอาคารด่านฝั่ง
ไทยจำนวน 1,3 180 ล้านบาทและส่วนที่ 2 คืองานสะพานข้ามแม่น้ำจำนวน 1,890 ล้าน
บาทและส่วนที่ 3 คืองานถนนและอาคารด่าน ฝั่งสปปลาวจำนวน 1,2 70 ล้านบาทและค่า
ควบคุมงานทั้งโครงการ 150 ล้านบาทค่าจัด กรรมสิทธิ์ที่ดินหรือค่าเวรคืนฝั่งไทย 401
ล้านบาทโดยปัจจุบันนี้โครงการได้ดำเนิน การออกแบบเสร็จแล้วในเบื้องต้นซึ่งที่
ประชุมระหว่างไทยและสปปลาวก็ได้ทำการหา รือเกี่ยวกับแหล่งเงินทุนในการดำเนินการ
ก่อสร้างโดยทั้ง 2 ฝ่ายรับทราบว่าจะต้อง พิจารณาหาแหล่งเงินทุนในฝั่งของตัวเองโดย
ล่าสุดในช่วงเดือนเมษายนที่ผ่านมาทางด้าน ประเทศไทยก็ได้ปล่อยกู้สปปลาวไปแล้วอีก
1.8 พันล้านบาทในการพัฒนาเส้นทาง r12 ช่วงเมืองท่าแขกและจุดแผ่านแดนนาเพ้าสปป
ลาวหรือโครงการ r12 จำนวนเงิน 1 2833 ้า

747 บาทโดยการดำเนินโครงการ r12 ได้ เริ่มต้นจากเมืองท่าแขกแขวงคำม่วนบริเวณ
จุดเชื่อมต่อกับถนนหมายเลข 13 ที่ห่างจาก จุดผ่านแดนถาวรนครพนมประมาณ 17 กมผ่าน
สะพานมิตรภาพไทยลาวแห่งที่ 3 เชื่อมต่อไป ยังเมืองยมราชเมืองบัวพลาและสิ้นสุดที่
บริเวณจุดผ่านแดนสากลนาเพ้าสปปลาวซึ่ง อยู่ตรงข้ามกับจุดผ่านแดสากลจาลกวางบิง
สาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนามโดยมีระยะทาง ประมาณ 147 กมโดยเงื่อนไขในการให้ความ
ช่วยเหลือทางการเงินที่ไทยนั้นเสนอให้กับ สปปลาวคืออัตราดอกเบี้ยร้อยละ 1.75 ต่อปี
อายุสัญญา 30 ปีรวมระยะเวลาปลอดหนี้ 7 ปี ค่าธรรมเนียมบริหารร้อยละ 0.15 ของวงเงิน
กู้ระยะเวลาการเบิกจ่าย 6 ปีนับจากวันที่ ลงนามในสัญญาโดยผู้ประกอบการงานก่อสร้าง
และที่ปรึกษานิติบุคคลสัญชาติไทยการใช้ สินค้าและบริการจากประเทศไทยจะต้องไม่
น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าสัญญาและกฎ หมายที่บังคับใช้คือกฎหมายไทยรวมถึงผู้
รับเหมาก่อสร้างและที่ปรึกษาจะต้องเป็น นิติบุคคลสัญชาติไทยซึ่งพบว่าเส้นทาง r12

นั้นจะเป็นเส้นทางที่สนับสนุนนโยบายการ เชื่อมโยงคำาคมขนส่งและระบบโลจิสติกส์
ระหว่างประเทศไทยสปปลาวเวียดนามและจีนรวม ทั้งสร้างความเชื่อมโยงระหว่างประเทศภาย
ใต้อนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโค้งซึ่งสามารถ ประหยัดเวลาการขนส่งและพิธีการทาศุลกากร
ระหว่างประเทศได้จากจุดเริ่มต้นไปยังจุด หมายปลายทางเดียวกันจากเดิมนั้นใช้เวลา 10
ชมงจะลดลงเหลือเพียง 4 ชมงเท่านั้นเนื่อง จากลดขั้นตอนในการผ่านด่านสุากรจาก 5 จุด
เหลือเพียง 2 จุดและยังช่วยให้ประเทศไทย เป็นฐานการค้าการลงทุนที่สำคัญของภูมิภาค
และระดับโลกตลอดจนสามารถยกระดับขีดความ สามารถในการแข่งขันของประเทศทั้งภาคการ
ผลิตและการบริการที่สำคัญรวมถึงจะส่ง เสริมให้มีการเดินทางและติดต่อแลกเปลี่ยน
วัฒนธรรมและประเพณีระหว่างกันช่วยให้ ประชาชนในพื้นที่สามารถเข้าถึงสิ่งอำนวย
ความสะดวกในการดำรงชีวิตได้อย่างมีคุณภาพ ที่ดีขึ้นโดยมีหลายคนเข้ามาร่วมแสดงความ
คิดเห็นนะคะบอกว่าจริงๆในการพิจารณาให้ กู้เนี่ยหนี้เก่ายังไม่ปิดเลยจะมาขอกู้

ใหม่มแล้วแล้วก็มีบางคอมเมนต์ค่ะคนลาวบอก ว่าไม่จำเป็นเพราะว่าตอนนี้แค่มีรถไฟความ
เร็วสูงหลาวจริงก็พอแล้วบางคอมเมนต์ก็บอก ว่าตอนนี้คนเราสามารถเดินทางข้ามมาทำงาน
ในประเทศไทยได้ตั้งหลายด่านสะดวกสบายและ ที่สำคัญตอนนี้คนลาวก็เริ่มมีเงินเยอะไม่
ต้องสนใจอะไรมากถ้าเกิดคนลาวข้ามมาทำงาน ฝั่งไทยและมีเงินใช้ก็ไม่จำเป็นไม่ต้องไป
ห่วงว่ารัฐลาวจะกู้หนี้ยืมศีลมาจากไทย เท่าไหร่บางคอมเมนต์ค่ะคนลาวก็บอกว่าทุก
วันนี้รัฐลาวก็พยายามจะห้ามนำเข้าสินค้า จากไทยแต่ว่าคนลาวก็ยังมีการใช้สินค้าจาก
ไทยอยู่ถึงแม้จะห้ามนำเข้าก็ยังข้ามไป ซื้อฝั่งไทยอยู่ดีจริงๆการที่จะสร้างสภา
มิตรภาพไทยลาวแห่งที่ 6 ก็ไม่ได้จำเป็น มากนักเพราะว่าเส้นทางการเดินทางแบบเดิม
ก็สะดวกสบายอยู่แล้วคนลาวบางคนก็มา คอมเมนต์นะคะบอกว่าไม่ต้องสร้างสะพาน
เชื่อมไปไทยเยอะหรอกจริงๆในลวควรจะใช้ เงินเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจในประเทศตัวเอง
ก็น่าจะดีแล้วไม่รู้ว่าจะข้ามไปเมืองไทย แล้วจะมีประโยชน์อะไรเดี๋ยวสินค้าไทยก็
เข้ามาตีตลาดในประเทศอีก